Словарь порошковой покраски

Когда обсуждаешь заказ с цехом, половина слов звучит как заклинания: «после пескоструя загрунтуем, запечём, шагрень получится мелкая». Здесь мы собрали термины, которыми пользуемся каждый день, и объяснили их так, как объясняем клиентам по телефону — без учебников.

RAL

Немецкий стандарт цветов, главный язык общения заказчика и цеха покраски. Классическая палитра RAL Classic — 213 оттенков с четырёхзначными кодами: RAL 9005 — чёрный янтарь, RAL 7016 — антрацитово-серый, RAL 3020 — транспортный красный.

Код RAL снимает проблему «я хотел другой оттенок»: цвет по коду одинаков у любого производителя порошка. Выбирать оттенок лучше по физическому вееру, а не по экрану — мониторы врут.

Смотрите также: Порошковая краска, Кэнди

Где встречается: Порошковая покраска дисков: как проходит, сколько стоит и сколько держится

TPMS

Датчики давления в шинах (Tire Pressure Monitoring System), установленные внутри колеса на вентиле. При покраске дисков их обязательно снимают до пескоструя: абразив разбивает корпус датчика, а печь полимеризации (180–200 °C) убивает электронику и батарейку.

Поэтому при сдаче дисков в покраску всегда предупреждайте мастера о датчиках — снятие и обратная установка занимают минуты, а новый комплект TPMS стоит от 8–10 тысяч рублей.

Смотрите также: Пескоструйная обработка

Где встречается: Порошковая покраска дисков: как проходит, сколько стоит и сколько держится

Абразив

Материал, которым «стреляет» пескоструйный аппарат: кварцевый песок, купершлак, никельшлак, стальная и чугунная дробь, электрокорунд, стеклянные шарики, сода. Выбор зависит от металла и задачи: чугунная дробь агрессивно снимает толстую ржавчину, сода бережно чистит алюминий без повреждения поверхности.

Зернистость абразива влияет на шероховатость: крупный оставляет глубокий рельеф под толстые покрытия, мелкий — почти полировку.

Смотрите также: Пескоструйная обработка

Где встречается: Порошковая покраска дисков: как проходит, сколько стоит и сколько держится

Адгезия

Сцепление покрытия с поверхностью металла. Именно адгезия решает, продержится краска десять лет или вздуется через сезон. На адгезию работают три вещи: чистота поверхности (без масла, ржавчины и пыли), микрошероховатость после пескоструя и правильный грунт.

Проверяют адгезию методом решётчатых надрезов: на покрытии делают сетку царапин и смотрят, сколько квадратиков отслоилось.

Смотрите также: Грунт, Пескоструйная обработка

Грунт

Промежуточный слой между металлом и краской. Улучшает сцепление, защищает от коррозии, выравнивает мелкие дефекты. В порошковой технологии используют цинкнаполненные грунты (работают как протекторная защита — жертвенный цинк окисляется вместо стали) и эпоксидные (барьерная защита).

Для изделий, которые живут на улице — ворота, заборы, автодетали — грунт под порошок практически обязателен: без него коррозия рано или поздно подберётся под плёнку от торцов и сколов.

Смотрите также: Адгезия, Фосфатирование

Где встречается: Порошковая покраска дисков: как проходит, сколько стоит и сколько держится

Камера полимеризации

Печь, в которой запекают порошковую краску. По сути большой термошкаф с равномерным прогревом до 180–200 °C и точным контролем температуры. Габариты камеры определяют максимальный размер изделия, которое цех может покрасить целиком.

В нашем цехе в Перми камера 2 × 2,2 × 4,2 метра — влезают ворота, двери, мебель, диски до R21 и длинные металлоконструкции. Изделия крупнее красим по секциям.

Смотрите также: Полимеризация

Кэнди

Полупрозрачные «леденцовые» краски с эффектом глубины: под цветной прозрачный слой кладут серебряную или хромированную базу, и покрытие как будто светится изнутри. В порошковом исполнении это двухслойная система: база + кэнди-слой, каждый со своим запеканием.

Кэнди-цвета — частый выбор для дисков и мотоциклов. Стоят дороже стандартных RAL из-за двойной работы и капризности: толщина слоя напрямую влияет на итоговый оттенок.

Смотрите также: RAL

Где встречается: Порошковая покраска дисков: как проходит, сколько стоит и сколько держится

Пескоструйная обработка

Очистка металла потоком абразива под давлением сжатого воздуха. Снимает старую краску, лак, ржавчину и окалину до чистого металла, одновременно создавая микрошероховатость, за которую цепляется новое покрытие.

Для порошковой покраски пескоструй — обязательный первый этап: на плохо подготовленной поверхности даже дорогая краска отслоится за полгода. Абразивом служит не только песок — используют дробь, корунд, соду в зависимости от металла и задачи.

Смотрите также: Абразив, Адгезия

Где встречается: Порошковая покраска дисков: как проходит, сколько стоит и сколько держится

Полимеризация

Процесс запекания порошковой краски в печи. При 180–200 °C частицы порошка плавятся, растекаются и «сшиваются» в единую полимерную плёнку — твёрдую, эластичную и химически стойкую. Занимает 40–60 минут вместе с прогревом изделия.

Без полноценной полимеризации порошковое покрытие не работает: недогрели — краска останется хрупкой и будет скалываться, перегрели — пожелтеет и потеряет глянец. Поэтому «порошковая покраска без печи» невозможна в принципе.

Смотрите также: Порошковая краска, Камера полимеризации

Где встречается: Порошковая покраска дисков: как проходит, сколько стоит и сколько держится

Порошковая краска

Сухая смесь полимерной смолы, пигментов и добавок в виде мелкого порошка. В отличие от жидких красок не содержит растворителей — вообще ничего не испаряется и не пахнет. Порошок напыляют на металл в электростатическом поле, а затем запекают в печи при 180–200 °C: частицы плавятся и сливаются в сплошную плёнку толщиной 60–120 мкм.

Основные типы — эпоксидные (для помещений, стойкие к химии), полиэфирные (для улицы, не выгорают) и эпокси-полиэфирные (универсальные). Именно порошковой краской красят диски, ворота, заборы, радиаторы и большую часть промышленного металла.

Смотрите также: Полимеризация, Электростатическое напыление

Где встречается: Порошковая покраска дисков: как проходит, сколько стоит и сколько держится

Термостойкая краска

Краска, которая держит нагрев без разрушения и потери цвета. Классы термостойкости: до 200 °C (радиаторы), до 400 °C (двигатели, суппорты), до 600–750 °C (мангалы, печи, выхлопные системы) — обычно кремнийорганические составы с алюминиевой пудрой.

Важно: у обычной порошковой краски предел около 150 °C эксплуатации. Для мангалов и печей нужны специальные термостойкие составы, часть которых требует термоотверждения при первом прогреве.

Смотрите также: Порошковая краска

Фосфатирование

Химическая подготовка металла: деталь обрабатывают раствором фосфатов, и на поверхности образуется тонкая кристаллическая плёнка. Она пассивирует металл (замедляет коррозию) и заметно улучшает сцепление краски.

В промышленных линиях порошковой покраски фосфатирование идёт после обезжиривания и перед сушкой. Для стали используют железофосфатные и цинкфосфатные растворы, второй вариант даёт лучшую защиту.

Смотрите также: Грунт, Адгезия

Где встречается: Порошковая покраска дисков: как проходит, сколько стоит и сколько держится

Шагрень

Фактура поверхности покрытия, похожая на апельсиновую корку. Бывает дефектом (слишком толстый слой, неправильная температура запекания, старый порошок) и намеренным эффектом — шагреневые порошковые краски специально дают рельефную матовую поверхность, которая скрывает мелкие неровности металла.

Шагрень-краски любят за практичность: на воротах и заборах фактура маскирует царапины и следы сварки, которые на глянце были бы видны.

Смотрите также: Полимеризация

Электростатическое напыление

Способ нанесения порошковой краски: пистолет-распылитель заряжает частицы порошка, а изделие заземляется. Заряженные частицы притягиваются к металлу и ложатся ровным слоем даже на рёбрах, в углах и на обратной стороне детали.

Отсюда главное преимущество порошковой покраски — равномерная толщина слоя без подтёков и пропусков, которые почти неизбежны у жидкой краски при работе со сложными формами.

Смотрите также: Порошковая краска

Где встречается: Порошковая покраска дисков: как проходит, сколько стоит и сколько держится